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宁兴风采
时隔130天,救援又遇“老熟人”
发布时间:[2021/2/25 9:04:00] 浏览次数1661

       有时候,这个世界很大很大,大到我们一辈子都没有机会遇见。有时候,这个世界又很小很小,小到一抬头就看见了你的脸:同一辆车、同一名驾驶员、同类货物、同一条高速、同样的侧翻、同样的救援,确认过眼神,还是我们熟悉的人,还是“熟悉的味道”。

       2021年2月21日15点50分许,金华方向33K一辆满载有机肥料的货车,因车轮爆胎,撞到中央护栏后侧翻,一车的有机肥料铺满对向超车道。警情就是命令,相关救援力量根据监控员指令,迅速赶往现场。一名过路驾驶员(浙B84YM7)协助副驾驶座的被困人员脱困后,在事故后方摆放好警示物件后随即离去。仅十分钟左右,交警和120救护车率先赶到现场,交警双手抱着椎形桩一路奔跑,快速在双向超车道中划分出现场警戒区,并对被困驾驶员展开救助。由于车辆与护栏发生剧烈碰撞,车头已严重变形。驾驶员腿部被卡,动弹不得。驾驶室门也被重重的车身压在底下,无法破拆。救援人员一边安抚驾驶员,一边协调吊车将事故车辆放平。经多方配合,被困人员最终被成功救出送医,院方回馈伤员腿部无大碍。

       伴随着事故车拖离、驳货完毕、现场清理等一系列工作步入尾声,还来不及欣赏双向车辆用红白流光谱写的乐章,就被工作群里的一张事故现场照片吸引过去,惨烈的现场后面莫名感觉到一些似曾相识。经过查询,果不其然,该车在去年10月14日,金华方向14K处,就因避让处置不当,车辆刮擦护栏后侧翻在车道上。同交警核实发现,驾驶员仍是仲师傅本人。两起翻车事故前后仅相隔130天。同事们联想到甬金公众号上那篇题为《一场有“味道”的救援》的文章,戏称:“驾驶员为什么这么‘倒霉’,又翻车了,可能是没有关注我们甬金高速公众号,没有好好读读那篇文章,做到吃一堑长一智”。

       玩笑归玩笑,细想一下也不无道理。我们作为高速公路管理人员,整个职业生涯经历了大大小小,各式各样的事故,在丰富事故处理经验的同时,也总结了很多安全行车知识,更懂得了遵守交通法规的重要性。所以我们常会因为一些驾驶员的处置不当或违规行为,造成人员财产损失而感到痛心,甚至会责备几句。其实静下心来想想,一般驾驶员也很难有我们这样的职业体验和案例意识。那如何能让他们拥有跟我们一样的道路行车安全认识呢?

       这时,道路行车安全宣传就显得尤为重要。比如:

       1、在高速路行驶途中如突然爆胎,不要惊慌,一定要双手紧握方向盘, 牢牢握住方向盘九点钟和三点钟的位置,不要转动方向盘。轻点刹车降低车速,观察后视镜里后方是否有来车,让车辆停靠硬路肩。

       2、在高速公路上发生紧急情况,不要轻易急转方向避让,应采取制动减速,使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态,以减小碰撞损坏程度。

       3、上高速前应做好车况检查,特别是灯光和胎压。轮胎每3-4年建议进行更换。

       3、高速公路下来需要通过一段转弯半径较小的匝道,应按照限速指示牌逐级减速进入匝道,防止车速过快引发车辆事故。

       4、雨天在高速公路行驶时,随着车速的增加,轮胎与路面之间形成水膜,附着力变小,容易发生“水滑”现象,应降低车速,能见度不好时应开启前后雾灯。

       5、车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间,千万不要迅速向相反方向转向躲避,应紧握方向,适当向相同方向修正,一定不能大幅度转动方向,无论是相反还是相同。

     近几年,我们见证了在“遇车辆故障事故,车靠边、人撤离、即报警”、“安全带、生命带、前排后排都要系”、“出口早准备,实线禁变道”等安全标语在广范围、高密度、长时间的宣传影响下,大多数的驾驶员行车安全意识有了提升。过路驾员的两次主动救助,就是最好的证明。作为高速人,安全保畅是本职,宣传安全是更义务。在现有宣传模式下,我们将更多的思考如何主动出击,充分利用情报板、路况群等手里的宣传阵地,针对恶劣天气、重大节假日进行预警式宣传。针对春困、秋乏、夏打盹等季节交替时节的疲劳驾驶,进行“苦口婆心”式宣传同时,加强一路三方联合,及时总结分享警示案例,避免重蹈覆辙。

       “今不想前事之失,复循覆车之轨。” 在引导广大交通参与者自觉遵守道路交通法律法规,文明驾驶、平安出行,这条大道上,我们任重而道远,希望通过我们的努力,成为您路况群里“最熟悉的陌生人”,只记得住我们听得见笑声和看得见的安全。